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天車吊鉤上的鋼絲繩自己旋轉正常嗎如何處理

出自:河北成華機械制造有限公司 時間:2022-04-11 10:13

天車吊鉤上的鋼絲繩自己旋轉如何處理避免下

鋼絲繩是按照一定規則捻制在一起的鋼絲束,在鋼絲繩自重的作用下會發生一定幅度的旋轉,很正常的,但是旋轉幅度不應該太大。鋼絲繩是螺旋狀鋼絲捻制在一起的,有一定反撥力,所以容易纏繞在一起。使用阻旋轉鋼絲繩會好一些,如35*7結構或19*7結構,阻旋轉鋼絲繩相鄰股繩采用反向捻制,所以不容易旋轉,避免鋼絲繩纏繞在一起。

釋放鋼絲繩旋轉內力

1)采用防扭鋼絲繩

采用防扭鋼絲繩是最基本的一種防回轉方法,特別是在起重機起升高度比較大時,能有效地避免回轉的發生。

2)采用適當的方法牽引卷繞鋼絲繩

鋼絲繩從卷盤卷繞到起升機構及滑輪上時應采用適當的方法進行出放。使用1根轉軸軸向穿過卷盤,然后將這根轉軸的兩端水平放置在2個支架上,當鋼絲繩從轉盤上牽引出放時,卷盤可以自由旋轉,以便釋放鋼絲繩卷繞在卷盤上的內力。鋼絲繩卷繞完畢,應將起重機全行程升降幾個來回之后,解除鋼絲繩自由端的固定,讓鋼絲繩自行釋回轉內力之后再予以重新固定。

3)在鋼絲繩固定端安裝防扭裝置

采用了上面介紹的2種方法,起升鋼絲繩仍然可能存在殘余旋轉內力,采用防扭裝置可以動態地釋放鋼絲繩的旋轉內力。該裝置是一個裝有平面軸承的連接器,能承受拉力而不能承受回轉力矩,被連接的兩物體之間可以通過防扭裝置發生相互旋轉,因而能夠有效釋放鋼絲繩的回轉內力。

防止多倍率鋼絲繩產生水平轉矩

1)采用滑輪組同一平面并排布置,如圖4所示。

塔式起重機起升機構滑輪組采用了這種設計,由于定滑輪輪距等于動滑輪底側2個滑輪的輪距并且2倍于所有滑輪的直徑,可以保證所有鋼絲繩在垂直方向無夾角,從而避免鋼絲繩產生水平轉矩。

這種繞繩方式也便于4倍率繩和2倍率繩之間的切換,即把動滑輪中間那只滑輪拆到定滑輪組上固定即可。這種繞繩方式適用于2倍率繩或者4倍率繩的情況。

2)采用動滑輪組與定滑輪組軸線垂直布置,而且定滑輪的輪距 b、動滑輪的輪距cd與所有滑輪的直徑全部相等,如圖5所示。

朝天門大橋QL50起重機就采用了這種設計,由于定滑輪的輪距 b、動滑輪的輪距cd與所有滑輪的直徑全部相同,可以保證所有的鋼絲繩在垂直方向無夾角,從而避免鋼絲繩產生水平轉矩。這種繞繩方式適用于4倍率繩的情況。

中異ZSI43210塔式起重機就是采用了這種方式,同一起升機構驅動,2個等直徑卷筒,每個卷筒卷繞1根鋼絲繩,2根鋼絲繩經起重臂頂端的定滑輪導向,然后到吊鉤動滑輪的一側會合固結。如果動滑輪的直徑等于定滑輪的輪距,即可保證鋼絲繩在垂直方向無夾角,從而避免鋼絲繩產生水平轉矩。動滑輪在工作時幾乎是不旋轉的。

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